Je reprends... doucement

Pendant l'immobilisation de mon vtt, mon vélociste m'a prêté un cannondale Rush pour que je puisse rouler un peu. Comme je ne pouvais pas rouler dimanche matin, je suis allé faire un petit tour de 44 km autour de chez moi. En fait, il y a deux petites forêts que j'arrive à relier par des chemins ou des petites routes peu empruntés. Il y a moyen de s'amuser sur ces 2 "spots", même si on a l'impression de les explorer, en long, en large et en travers. Mais au final, on arrive à faire un belle sortie et cumuler plus de dénivelé qu'à Fontainebleau (715 m hier).

Quelques impressions sur le rush carbone. C'est un vélo de test, il est de couleur blanche, orange et noire, équipé d'une fourche Magura laurin en 130mm, orange. Inutile de dire qu'avec un tel vtt, on ne passe pas inaperçu, j'en vois déjà dans le fond qui disent que je travaille à la DDE ;-) 

Les freins sont des magura louise carbone. Le frein avant est "standard" en terme de toucher, par contre le frein arrière ne commence à freiner que lorsque le levier touche quasiment le cintre. Cela m'a causé quelques frayeurs au début. mais sinon, ça freine, pas de souci. Le cintre n'est pas recoupé et donc très très large.

Globalement, la position est bonne, on trouve vite ses repères. La selle est une fizik nisene. elle me fait dire que ma gobi doit être vraiment en fin de vie car si depuis quelques temps j'ai quelques douleurs au niveau de l'assise sur mon vélo, là rien de tout ça, c'est plutôt confortable.

Je règle amortisseur et fourche. L'amortisseur est un fox RPL, en prise directe sur le bras, plutôt efficace, même si je trouve que ça manque un peu de progressivité, y compris lorsque le propédal est enclenché. Pour la fourche, elle a normalement 2 réglages au guidon, je dis normalement car bien évidemment les petits leviers sont cassés. L'un servait à bloquer la fourche, ce qui n'est pas un luxe avec 130mm, l'autre, je n'en connais pas l'utilité. De toute façon, je ne peux pas m'en servir...

Un petit coup d'air dans les pneus (des hutchinson TORO, plutôt efficace dans la boue rencontrée (quelques bourbiers bien liquide, ou un terre qui commence à coller))

Je pars, ça descend, j'arrive au bois des templiers, je commence à pédaler, purée que c'est dur ! Drôles de sensations Je ne sais pas si ce sont les pneus ou le vtt en lui même, mais ça manque carrément de nervosité. J'ai l'impression que l'énergie n'est pas intégralement transmise aux roues. Pas grave, ça fera les cuisses :-). Je longe l'Yvette par la promenade (difficile le dimanche après-midi avec tous les piétons) pour rejoindre la forêt de villebon. Je vais enfin pouvoir juger en vrai tout terrain. Déjà, l'avant est hyper dur à lever, déjà je ne suis pas fort dans cet exercice, mais alors là, au secours ! Heureusement, la fourche fait le travail à ma place. Ça monte et je remonte les pignons quasi en continu. J'ai du mal à emmener du braquet. Peut-être la position un peu différente que celle du Rocky. Belle descente qui suit et au secours le frein arrière. Je voulais contrôler juste avec le majeur, sauf que l'index coince la course du levier et ça ne freine rien du tout --> penser à toujours freiner à 2 doigts.

Passage dans un bourbier en bas (ça me confirme que j'adore ça !), et ça remonte, single, passage dans le tunnel, et longue côte, ou j'essaye d'emmener plus que la moulinette, mais j'explose au cardio, aie aie aie. J'arrive dans le single sympa. Ça tournicote et le rush est un peu pataud dans cet exercice. L'empattement immense et l'angle fermé de la fourche ne l'aide pas. Je me souviens que Thibaut me disait qu'il fallait vraiment le brusquer pour qu'il soit ludique. Je le fais et effectivement, ça devient un peu plus amusant, mais ça demande quand même des efforts que je qualifierais "d'inutiles". Par contre dans les descentes, c'est stable, comme un cannondale :-).

Avantage par rapport au rocky, le boitier de pédalier est plus haut, on n'a pas besoin de faire attention dans les passages un peu "tendus".

Je tournicote pas mal dans la forêt puis prends la direction du rocher de saulx, un peu plus humide. Là, les pneus m'ont paru bons, même si, dans les passages boueux les plus pentus, ils manquaient un peu d'accroche, mais rien de rédhibitoire. Les sensations ont été confirmées, le rush est un bon vtt, efficace, mais pas super fun et pas très maniable. En tout cas il me semble que pour être agréable, il faut que son pilote soit en forme car il doit être bousculé pour être ludique.

Une petite bruine pour finir le tour et rentrer à la maison. Lavage du vtt, huilage et entreposage.

Prochaine sortie : j'espère samedi matin à fontainebleau où je pourrai essayer le vtt sur un parcours plus technique.